ASTM A269 304/304L spiralrør i rustfrit stål

Classic Tube tilbyder bulk-flexrør designet til at give flåder mulighed for at bygge deres egne bremseledninger, brændstofledninger, elledninger, vakuumledninger, servostyringslinjer eller andre rør.
Fås i rustfrit stål (25′ spoler) eller originalt udstyrsstål (20′ spoler), hold kan købe hjul individuelt eller med tilbehør.Tilbehør fås i originalt farvekodet stål eller rustfrit stål og kan købes separat.Flåder kan også bestille værktøj og tilbehør såsom bukkeværktøj og Gravel Guard (fjederlommer).

Produkt beskrivelse

ASTM A269 304/304L spiralrør i rustfrit stål

Rustfrit stål oprullet rør størrelse:

Virksomheden siger, at Classic Tube rustfrit stål er 304-kvalitet og er dobbelt udglødet for at lette afbrænding og bøjning.Rustfrit stål påvirkes ikke af salt og andre elementer, der beskadiger metallet.
OE stål er udglødet koldvalset (CR) lavt kulstof kontinuerligt svejset rør.Det originale stålrør er beskyttet mod vejret af et todelt system: en Galfan galvaniseret belægning og en epoxybelægning med højt aluminiumindhold.Virksomheden hævder, at denne avancerede beskyttelse giver en 4.000-timers saltsprayvurdering.Alle virksomhedens stålrørsspoler overholder SAE J526-specifikationen for enkeltvægsrør med én svejsning eller SAE J527-specifikationen for dobbeltvæggede rør med to svejsesømme.Fittings er fremstillet i overensstemmelse med SAE J512 specifikationer.Ifølge virksomhedens repræsentanter er alle linjer blevet stresstestet og sikkerhedstestet.
Classic Tube er en producent af forbøjede rør til OEM-specifikationer eller design til hydrauliske systemer i biler, lastbiler, varevogne, erhvervskøretøjer, entreprenørkøretøjer og skolebusser.
Fordelene ved Carrier Transicolds nye Vector 8500 single-temperatur hybrid trailer køleenhed inkluderer lettere vægt, højere kapacitet og forbedret brændstofeffektivitet, ifølge virksomheden.
Fordelene ved Carrier Transicolds nye Vector 8500 single-temperatur hybrid trailer køleenhed inkluderer lettere vægt, højere kapacitet og forbedret brændstofeffektivitet, ifølge virksomheden.Med Vector 8500 introducerede Carrier også en hermetisk elektrisk scroll-kompressor til kølebeholdersystemer, der har 70 % færre bevægelige dele og er 200 pund lettere end traditionelle stempelkompressorer.Carrier Transicold Vector 8500 er udstyret med ecoFORWARD-teknologi udviklet af producenten.Sammenlignet med dens succesfulde enhed, den nye Vector 8500: • 210 pund lettere eller 10 % • Leverer op til 4 % mere kølekapacitet på 60.000 BTU'er ved 35°F og 24.000 BTU'er ved -20°F • Reducerer brændstofforbruget op til 26 % brændstofforbrug under alle driftsforhold og • Reducerer motorens køretid med op til 14 %.I start/stop-tilstand hjælper jo mere kraft og øget effektivitet også Vector 8500 til at nå sit sætpunkt hurtigere, hvilket tillader motoren at stoppe tidligere, hvilket i sidste ende reducerer motorens køretid og de tilhørende omkostninger, siger Carrier.Vector 8500-motoren er certificeret til 2013 EPA Tier 4 for motorer under 25 hk.For flåder, der har opereret i Californien i mere end 7 år, giver Vector-platformens standard elektriske standby-kapacitet mulighed for overholdelse undervejs.
Federal-Mogul har udgivet et nyt digitalt katalog med en udvidet serie af udskiftning af Abex luftskivebremseklodser til erhvervskøretøjer.
Under det årlige Energy Summit og Expo på University of North Texas (UNT) campus, hjemsted for PACCAR College of Technology, fremviste Peterbilt Automotive sit forbedrede SuperTruck konceptbil udviklet af det amerikanske energiministerium og Cummins Inc. energiplan.
Performance Innovations Transportation (PIT) evalueringer foretaget af FPInnovations, der sammenligner 6×2 og 6×4 lastbiler, har vist, at 6×2 traktorer bruger mindre brændstof end tilsvarende 6×4 traktorer.
TrackKing køletraileren og Thermo King webbaseret temperaturkontrolsystem kan nu integreres med AS400/iSeries Add On Systems (AOS) Inc. software.til fragtmarkedet.
Førerhuskorrosion er et stort problem i den tunge lastbilindustri, der koster flåderne fem til sekscifret årligt.Alle flådeforvaltere i virksomheden ønsker at reparere førerhuskorrosion, men hvordan?Kemikalierne kommer ind i førerhuset gennem støvlerne på chaufførerne, der stiger ind og ud af lastbilerne utallige gange om dagen.salt og
Arrangørerne af konferencen Heavy-Duty Aftermarket Week (HDAW) har annonceret de pædagogiske emner, der vil blive dækket på HDAW '22-konferencen, som vil blive afholdt 24.-27. januar på Gaylord Decker i Grapevine, Texas feriestedet Sass.Under tirsdagens pædagogiske workshop, den 25. januar, udtalte HDAW, at deltagerne vil høre fra brancheledere og eksperter for at dele deres synspunkter.
Førerhuskorrosion er et stort problem i den tunge lastbilindustri, der koster flåderne fem til sekscifret årligt.Alle flådeforvaltere i virksomheden ønsker at reparere førerhuskorrosion, men hvordan?Kemikalierne kommer ind i førerhuset gennem støvlerne på chaufførerne, der stiger ind og ud af lastbilerne utallige gange om dagen.Salt
Førerhuskorrosion er et stort problem i den tunge lastbilindustri, der koster flåderne fem til sekscifret årligt.Alle flådeforvaltere i virksomheden ønsker at reparere førerhuskorrosion, men hvordan?Kemikalierne kommer ind i førerhuset gennem støvlerne på chaufførerne, der stiger ind og ud af lastbilerne utallige gange om dagen.Salt